长城汽车今年第三季度实现营收508.25亿元 同比增长2.61%

近日，我国知名汽车企业——长城汽车股份有限公司(代码：601633)发布了2024年度第三季度的财务报告。报告显示，在本季度，长城汽车实现了营业收入高达508.25亿元人民币，较去年同期增长了2.61%。然而，归属于上市公司股东的净利润为33.5亿元人民币，与去年同期相比出现了7.82%的下滑。

在今年的前九个月里，长城汽车的营业收入达到了1422.54亿元，较去年同期增长了19.04%;同时，公司归属于股东的净利润为104.28亿元，同比增长幅度高达108.78%。

前三季度的总体增长，主要得益于长城汽车在今年上半年的亮眼业绩。

长城汽车在今年1-6月实现营收914.29亿元，同比增长30.67%;归属于上市公司股东的净利润70.79亿元，同比增长419.99%。

对于上半年净利润的巨大涨幅，长城汽车在其半年报中称，“报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。”

针对第三季度的利润下滑，长城汽车并未在财报中给出解释。但从其销量数据走势来看，营收和利润明显受到了销量下滑的拖累。

今年9月，长城汽车共销售新车10.84万辆，较去年同期下降了10.88%。这是长城汽车连续第五个月的销量同比下滑。

从全年来看，其1-9月累计销量为85.38万辆，同比微跌1.18%。而就在1-8月，长城汽车的累计销量还是同比微增0.4%，也就是说，其累计销量也开始进入下滑区间。今年前三个季度，长城汽车160万辆的年度销量目标完成率为53.36%。

值得一提的是，在今年的前三个季度，长城汽车在新能源车领域的销量达到了21.15万辆，这一数字虽然可圈可点，但它在总销量中的占比却不足25%。由此可见，尽管新能源汽车的发展势头迅猛，但燃油车依然是长城汽车的核心营收和利润支撑。与此同时，长城汽车旗下的主打新能源品牌的欧拉，在众多品牌中表现最为疲软，前三季度的同比跌幅高达39.25%，尤其在9月份，这一跌幅更是进一步扩大至45.25%，显示出其在市场竞争中的压力和挑战。

在当前竞争激烈的汽车市场中，今年以来，长城汽车董事长魏建军一改往日低调的风格，频繁地出现在公众视野中，积极争取流量关注。这一举动甚至导致他因一些较为激进的言论而引发了广泛的网络舆论讨论。近期，魏建军在接受采访时直言，中国电动车产业虽然产业链较为领先，但在核心技术方面尚有不足。这一言论再次将长城汽车推向了舆论的风口浪尖，引发了众多业内人士的激烈辩论。然而，尽管魏建军积极投身于“流量战”，但从销量数据来看，其成效似乎并不显著。